Байкал на коньках тур. Как пойти в поход на коньках по байкалу
Из переписки по электронной почте:
Витя, к черту Испанию! Хочу на Байкал. Есть еще места в команде?
Места есть, но надо купить коньки (из Финляндии), санки, палки с твердосплавными наконечниками. За неделю успеешь?
Нет, за неделю не успеть. Видимо не судьба:((
Через три дня:
Дима, один участник не едет. Есть вся снаряга. Ты с нами? Покупай билет. Сейчас есть сэйловые!
Через два часа:
Витя, билеты купил! Я в Команде!
Дорога на Хужир
Хорошо, что несмотря на всю мою любовь к планированию, в жизни все еще можно найти место для маневра! Вот и в этот раз, решив, что хочется реального аутдора, а не банального путешествия по Европе, я умудрился вскочить в уходящий поезд и попал в чудесную команду ребят, во главе с Виктором Савельевым (Petzl-Россия).
В этом путешествии для меня было две большие «необычности». Во-первых, наконец-то удалось осуществить еще школьные планы по походу по льду Байкала. Здорово, когда сбываются мечты, которым 20 лет! Ну а во-вторых, я сто лет не ходил в поход в качестве участника, а не руководителя. Скажу, забегая наперед, это классно! Голова освобождается от орг.вопросов для общения с друзьями и Природой.
Рассказ об этом походе (см. ниже) – суть коллективное творчество. Текст написан как мной, так и моими напарниками по байкальскому походу. (Выделено курсивом ). Итак, поехали!
День 1: Москва - Иркутск - остров Ольхон
 |
 |
 |
 |
День 2: Коньковая тренировка и поездка на мыс Саган-Хушун
Первые трещины
У мыса Саган-Хушун
 |
 |
Кристалы льда
Резюме дня от Лены Савельевой:
Проснулись, позавтракали в столовой и начали готовить снарягу к тренировочному выходу на лед. В санях сверлили дырки для крепления веревки и подгоняли коньки.
В 11 утра, на двух буханках, поехали на мыс Хобой. Впервые проехали по льду Байкала на коньках. 5 километров на легке. Здорово! Дальше - ледяная пещера, торосы, скалы. Поднялись наверх и первый раз свысока увидели одновременно Внутреннее (малое) море и Большой Байкал. Было, как обычно, солнце и хорошая видимость. Далеко-далеко, на расстоянии 150 километров, виднелся Баргузинский хребет. После возвращения с вершины - ланч прямо на льду. Даже полакали из трещины байкальской воды. Вкуснятина!
Вечерняя программа была интенсивной: баня, закат с видом на Байкал, Мадера.
Потом продолжение в столовой: вкуснейший свежайший омуль (г/х), водка, Мартини, Манчегорская настойка:)
Ну, и конечно, каждый участник предвкушал начало похода. Уж очень хотелось уже вырваться из цивилизации.
День 3: Первый день похода. Усть-Анга - ледовый лагерь
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Устанавливаем первый ледовый легерь
Установка лагеря завершена!
 |
 |
 |
 |
Наш лагерь. Фото: (с) Jean-Philippe Birmele
 |
 |
Байкальский хрусталь
Лена Савельева про этот день:
Наконец-то вырвались из цивилизации!! В 11.00 утра выгрузились из машины и пошли на коньках по льду Байкала. Тепло! Солнце! Сначала пришлось полазить по торосам, огибая мыс, зато потом идеальный лед до самой ночевки (а это редкость, как потом выяснилось:)). Катили по зеркалу Байкала и наслаждались!
Ночевка на льду возле мыса?? Более прекрасной ночевки представить себе невозможно. Разноцветные палатки на ледобурах, ужин на горелках, а кругом сине-белая гладь озера. Светящиеся палатки (а их у нас 7 штук) отражались ночью в прозрачном льду, как гирлянда. Восход солнца сразил наповал:)
 |
 |
Резюме дня, Дмитрий Ковинов :
Начало дня задалось! В бухте у Усть-Анги, где мы начинаем наш поход по Байкалу на коньках - отличный лед! Все в предвкушении, как лошади перед стартом скачек. Не успел я сделать пару кадров, как друзья-товарищи скрылись за горизонтом. Однако не тут-то было! Выход из бухты перегорожен настоящими баррикадами, сложенными из обломков льда. Скорость падает до 500 метров в час! Что же дальше? Если такая засада будет и дальше, то как мы проедем намеченные на четыре дня 200 километров??
Сразу после торосов начали слетать коньки. Вот тебе и поход на коьках! Ремешки креплений совсем не держат! Вместе с дядей Сашей (он у нас в группе реммастер) перепробовали все варианты. Ничего не помогло! Даже на веревочки приматывать пробовали - ерунда! В конце концов, плюнув на все, решаю идти пешком, благо рация есть, да и мимо лагеря не пройду, если идти вдоль берега.
Когда на горизонте из 19 человек нашей группы осталось двое, стало понятно, что моя скорость пешком в разы ниже скорости группы и что-то надо менять.
С десятого варианта придумываю рабочее решение - передний ремень крепления конька пропускаю через шнурок ботинка. Ура!! Теперь носок не слетает и можно ехать!
К обеду догоняю группу, но полностью "убил" руки, так как пока мучатся - ехал почти только на них. Обед пропускаю, так отставать не хочется, черт его знает, что еще выкинут эти треклятые коньки!
Во второй половине дня даже обогнал пятерых и сделал несколько кадров.
Вечером "работаю фотографом" пока все ставят палатки. Ужинаем омулем горячего копчения, взятым еще вчера вечером на Ольхоне и кашей. Много вкусных напитков от 20 до 40 градусов. Толпа из 20 ртов легко приговаривает 1.5 литра горячительного. Вечером заезды и шум ветра, разрывов льда не слышно, так лед теплый, пластичный!
День 4: Ледовый лагерь - Бугульдейка
Текст: Ирина Большакова
Итак, первое походное утро нашего похода по льду Байкала. Рано. Ночь для меня была довольно суматошной, сначала поорали русские песни (пугая французов широтой души и диапазона, неужто каждый вечер так будет?), потом не давал спать холод из-под коврика, вот что значит отвычка от зимних походов и старое снаряжение, еще долго ждала, когда же начнет трещать лед, заснула… уже под утро, решив погулять, пока еще темно, выползла из палатки. Совсем не так холодно, как я боялась, очень тихо... Бреду в скользких ботинках, и тут как БАБАХНЕТ!
Нет, на самом деле просто бухнул лед, но в тишине, темноте и первый раз такое услышать... Мне показалось, что звук раздался у меня прямо под ногами, судорожно огляделась, увидела огромную сеть черных трещин, разбегающихся от меня в разные стороны и сразу забыла, зачем, собственно, шла! Рванула в сторону лагеря на ватных ногах. Уже лежа в спальнике я в ужасе (наконец-то) слушала звуки Байкала, трещало и бухало почти непрерывно, удивительно, что вечером ничего такого не было. Моя возня разбудила Сашу, он пробухтел, что мне все кажется, совсем ничего не слышно, отвернулся и засопел дальше. Дима и Катя тоже не просыпались. Я же не могла заснуть еще долго, представляя, как трещина, змеясь и ширясь, тянется под нашу палатку. Задремала уже перед самым рассветом, когда кто-то из дежурных закричал: «Ребята, подъем, такое солнце!»
Утро в лагере
Вот тут ключевой момент: стоит ли слушаться? Этих рассветов – закатов видано-перевидано, только удалось задремать, угреться. Но выбор был сделан за нас, дежурный просто открыл молнии палатки и вот! Мне осталось только открыть глаза, высунуть нос из спальника и восхищаться прозорливостью Саши, поставившего палатку входом на рассвет. Серебристый луч солнца, прибежавший в палатку по льду Байкала стоил предутренних страхов!
При свете дня все разверстые трещины вокруг лагеря оказались старыми и совсем нестрашными, а под нашей палаткой был черный прочный лед. Собираться было очень легко, на льду ничего не теряется и не пачкается. Ко мне в санки вернулся вчерашний копченый омуль, все-таки, вкусная штука, даже в «охладелом» виде. Осталось еще штук шесть, из сорока тушек.
Цыгане на Байкале! =))
Выходим с Сашей, опять почему-то, одними из последних. Скриплю зубами, терпеть не могу ходить в хвосте группы. Сегодня идётся чуть проще, чем в первый ходовой день, уже лучше выбираю дорогу среди пятен «плохого» белого льда, стало понятно, что вдоль трещин, которых в начале пути очень боялась, ехать в разы быстрее, лед здесь почти черный, а значит очень гладкий и прочный. Необычен для меня оказался и водный режим, столько на маршруте я еще не пила, хотя, думаю, что просто нашла повод чуть подольше отдыхать.
Постепенно нагоняем наших ребят, группа очень растянута, на пару-тройку километров, точно. Только на привале, увидев Диму, вспоминаю про фотик. Все-таки, профессионализм фотографа и в этом сказывается, а мне просто лень так часто останавливаться и доставать аппаратуру.
Из-за того, что определенного времени обеда нет, середина сегодняшнего пути смазывается, вернее размазывается на несколько часов, чувствую, что устала, начинаю чаще смотреть на навигатор, сколько уже прошли, важнее еще сколько осталось до реперной точки. Авангард группы по рации сообщает, что они в четырех километрах от запланированной ночевки, но лед очень плохой, и руководители решают вставать ближе к пос. Бугульдейка. Нам еще топать и топать, вернее катить и катить, но катиться уже плохо получается, мартовский байкальский лед так сильно размяк, что коньки поминутно проваливаются на белых снеговых пятнах.
Радует, что резко поворачиваем в сторону берега, значит немного осталось. Но сильно болят руки, из-за резких остановок коньков на неровностях приходится больше опираться на палки, на ладонях уже сильные «натоптыши» от неудачных темляков. Впереди, почти под самым берегом видны фигуры девочек, что-то они долго стоят на одном месте, то ли нас ждут, как сигнальщики, то ли что-то случилось. Катиться совсем стало плохо, приходится снимать коньки и идти пешком, что ненамного легче, лед, хоть и присыпан снегом, все равно скользкий и очень неровный.
Вот уже пару часов по рации идет обсуждение, что один из участников забрал слишком сильно вглубь Байкала, «мористее», и связи с ним нет. Рация села, навигатора у него нет, солнце уже садиться и успеет ли он к месту ночевки до темноты, непонятно. Мы с Сашей и Димой едва успеваем вывалится на песчаный берег и солнце тут же пропадает за прибрежным хребтиком.
 |
 |
Остальные палатки уже стоят и только Катя ждет нас на берегу, ведь наша общая палатка едет у Саши, а групповые каны у Димы. Французы сегодня дежурные, они пришли уже давно, дрова собраны, костер пылает. Дима сдает каны и тут же убегает вдоль берега фотографировать быт. Саша пытается уговорить нас снова ночевать на льду Байкала, но после вчерашней ночи и постоянного треска льда днем, я категорически против, хоть хорошего места на берегу почти нет. Наконец, палатка стоит на берегу, спальники застелены и мы уползаем к костру, помочь французам готовить ужин. В это время приходит потерявшийся участник Дима, с позывным «Омуль», который с этого момента превращается в «Мористого Омуля». Его тут же поят оставшимся с маршрута горячим чаем, одевают в пуховку и отправляют к костру.
Наш руководитель успокаивается, группа на ночевке, все довольны. И тут слышны крики с берега, еще туристы идут. Оказывается, что нас догнали ребята из Москвы, Витя и Миша, друзья Савельевых. Достаются всякие вкусняшки: шартрез, наша северная брусничная настойка, самодельный ликер из сосновых шишек, режем мясные сюрпризы, колбасный сыр (ему очень удивлялись французы) и к ужину все окончательно расслабляются, сложный день пройден, никого не потеряли, народ наперебой делится впечатлениями сегодняшнего дня, девочки ахают над километражом супер-бизонов Вити и Миши, а Мористый Омуль выдает тост за тостом «о льде Байкала и превратностях пути».
Костер в лагере #2
Вся команда в сборе!
День 5: Бугульдейка - бухта "Бабушка"
Сосновый лед около нашего лагеря
Выйдя из бухты сразу попадаем на плохой лед. Едем еле-еле. К обеду, под порывами встречного ветра, выходим к знаковому месту - красивая скала-арка с названием Дыроватая. Делаем привал с горячим чаем.
Чтобы выйти на лед приходится преодолеть приличную трещину. Немного покрутившись туда-сюда, находим проход по льдине, лежащей в виде моста. Тут главное не суетится и не делать глупостей. Плавать в ледяной воле совсем не хочется!
После трещины и череды торосов решаю попробовать идти пешком. Получится, наверное, не быстрее, но хоть по сторонам можно будет смотреть. А то с таким льдом приходится все время смотреть под ноги, а не по сторонам. Так и Байкала не увидишь! По ощущениям, скорость будет не выше, но и сил должно тратиться меньше!
И действительно, через час замечаю, что иду с той же скоростью, что и ребята на коньках, которые едут в паре сотен метрах мористее, параллельным со мной курсом.
Удивительно, но пешком идется здорово! По такому льду это точно неплохой вариант. Да и вообще, люблю я ходить пешком. Нагрузка минимальная - удовольствие максимальное! Кайф! Сразу вспомнил свой недавний соло-поход по Швейцарским Альпам!
К вечеру замечаю, что ребята, идущие впереди, начинают двигаться к берегу. Наверное, лагерь! И правда, справа появляется характерная скала, фотографию которой еще до похода, Виктор рассылал в качестве ориентира для очередного лагеря.
На берег выходим в сумерках! Трудовой, рабочий денек выдался, а вечером еще и наша с Катей смена дежурства. Варим картошку с тушенкой. Напарники достают напитки. Хороший вечер;)
 |
 |
 |
 |
Лена Бречка про этот день:
Утром проснулись от французского призыва «Атабль!!» (в официальном переводе - это призыв к обеду или ужину). А наша французская команда дружно приготовила нам отличный завтрак.
Наши дороги с французскими друзьями на этом этапе путешествия расходились. Они уезжали домой, ну а мы должны были продолжать наш маршрут по льду Байкалу согласно намеченного плана. После отлично придуманного Витей Савельевым прощания, инсценированного как в хоккее, мы с легкой грустью продолжили маршрут.
Денек выдался отличный - солнечный и без ветра. Правда, лед хороший так и не появлялся. Идти было тяжеловато. После нескольких переходов притормозили на обед. Витя Дубицкий на газу приготовил нам чаю. Мы хорошо перекусили и отдохнули у красивого берега в скалах. На обеде было принято решение идти до дальней стоянки, то есть еще 14 километров.
Настроение было отличное, впереди маячила красивая скала, у которой нас ждала стоянка в бухте «Бабушка».
К семи вечера, перейдя торосы, кто-то вошел, а кто-то въехал в бухту.
Бухта «Бабушка» - красивейшая песчаная бухта с соснами. Скалы вокруг напоминают Красноярские Столбы – «скалы из сосен». Запомнились сосны с воздушными корнями прямо на песке. А вечером – отличный ужин с сюрпризами. Ликеры, вкуснейшее мясо и консервированные фрукты усилили впечатление от красивой стояночки у костра прямо на берегу Байкала, необыкновенного звездного неба и нашей теплой и уютной компании.
Прекрасный получился денек!
День 6: Бухта Бабушка - лагерь "у лесной избушки"
Утро в бухте Бабушка
 |
 |
 |
 |
Типичный вид
 |
 |
На маршруте
 |
 |
Текст: Дмитрий Ковинов
Чудесное утро началось с небольшой, в этот раз без коньков, прогулки в соседнюю с нашей бухту Песчанка. Окрестные скалы - вылитые Красноярские столбы! Утром погода была настолько хорошей, что уходить совсем не охота. Но надо двигаться вперед, другого пути нет.
Почти с самого начала начался "плохой" белый лед и, последовав вчерашнему примеру, я снял коньки и переобулся в треккинговые кроссовки. Хорошо, что взял именно их!
И действительно, идется легко, сразу появилась возможность смотреть по сторонам! Жалко только что кошек нет, с ними было бы совсем отлично!
К 12-ти часовому сеансу связи я пешком догнал большую группу туристов из двадцати человек. Оказалось, что это детская группа из Москвы. Метод передвижения у них своеобразный - вместо санок рюкзаки на лыжах, а на ногах обычные фигурные или хоккейные коньки. Неэффективно. Идут не быстрее меня - пешехода.
На очередном сеансе связи получил от Виктора благую весть - если взять пару сотен мористее - можно выйти на черный лед. То-то я удивился, почему так быстро ушли за горизонт напарники!
Снова меняю кроссовки на свои высотные LaSportiva Spantik, одеваю на них коньки, и забрав немного в сторону действительно выхожу на поля чистого льда. Скорость мгновенно увеличивается в 3-5 раз до 15-20 километров в час! Вот теперь понятно, для чего ходить по льду Байкала именно на коньках!
На этом скоростном участке догоняем еще одну группу, передвигающуюся тоже необычно - сидя верхом на санках и толкаясь палками. Поравнявшись с первым, завожу беседу. Оказывается, ребята из Новосибирска. Не успеваю оторваться, как справа по ходу движения замечаю, что мои друзья резко поворачивают к берегу. Неужели мы уже на месте? Вот что значит "правильный", твердый и быстрый лед! За час проехали огромное расстояние! А сколько бы могли проехать, если бы такой лед был всегда?!
Вечером ходим в радиалку по окрестным холмам. За каких-то 20 минут, по сосновому лесу, поднялись на отвесную скалу на берегу озера-моря. Удивительно красиво. Нетронутая заповедная природа. Море соснового леса, нагретого необычайно теплым для этого времени года солнцем, а впереди бескрайнее море Байкал. Отличный день!
День 7: Лагерь "у лесной избушки" - село Большое Голоустное - Иркутск
Хамар-Дабан. 100 километров по прямой.
Текст: Лена Савельева
Встали в 7 утра. Погода замечательная - как осенью в Крыму. Напротив светится Хамар-Дабан. Торосы блестят на солнце. Лед обещает быть черным (высшая категория!!), поэтому мы веселы и бодры. Тем более, что до финиша нашего похода всего 15 км.
На полпути устроили игрища. Шор-Трек, кёрлинг, катание на санях. Отработали вылаз из воды на лед с использование специального оборудования:)
В 14:00, минута-в-минуту согласно плана похода, загрузились в машину в деревне Большое Голоустное. Два часа - и мы в Иркутске! А там как обычно. Гуляния по городу, набережная Ангары, Уссурийский бальзам:)
Хороший поход получился. Надо повторять!
Байкальский лед в марте. Классификация.
За время похода я увидел столько видов льда, сколько не видел за всю жизнь. Попробую дать классификацию качества льда для конькового туризма.
- Черный гладкий лед. Идеален. Без особых усилий, имея позади себя сани со снарягой весом около 15 килограмм можно легко держать крейсерскую скорость 10-15 км/ч! Жалко что нам попалось всего 15 километров такого льда (10% маршрута).
- Большую часть маршрута (около 70%) мы прошли по льду, который располагался вдоль мелких залитых водой трещин в окружении полей (пятен) деградирующего льда. Основная сложность в передвижении по такому льду заключается в необходимости постоянно отслеживать такие узкие полоски льда и перескакивать с одной такой полосы на другую, постоянно меняя направление. Кроме этого при смене линии движения санки двигаются по инерции, обгоняя и дергая тебя. В общем, достаточно нервная история. любоваться красотами на ходу очень сложно. Именно по этой причине, особенно когда полоски "хорошего льда" совсем сходили на нет было проще просто идти пешком, сняв коньки. Слава богу, что голенище моих ботинок - (LaSportiva Spantik - позволяло идти более-менее комфортно. Моим коллегам в пластиковых альпинистских ботинках идти было сильно менее удобно.
- Деградирующий лед всевозможных формаций. У нас - 15% маршрута. Самая жесть! Ехать по такой засаде на коньках - жуть! Скорость падает до 4-6 километров в час (почти как при пешем ходе), при этом нужно еще и работать палками! По моему ощущению ехать по такой засаде на коньках не логично - скорость лишь немногим быстрее, а энергозатраты в разы больше! Для эффективного прохождения таких поверхностей идеальна треккинговая обувь с мини-кошками.
- Снег на льду. (менее 1% маршрута). Популярность путешествий по льду Байкала как раз и заключается в удивительной особенности местной природы - большая часть снега просто сдувается со льда западного берега Байкала. Тем не менее, небольшие кусочки неглубокого, 5-10 сантиметров, снега встречались. Их основная неприятность заключается в том, что если "влететь" на такой "островок" на большой скорости, велика вероятность падения, так как скорость движения по таким участкам мгновенно падает!
- Торосы (менее 1% маршрута). Проходить торосы - это жесть! Скорость падает до 500 метров в час, сани с грузом постоянно переворачиваются, да и самому навернуться легче легкого! Есть всего одна причина, когда прохождение торосов обосновано - если их нельзя объехать! Идеально было бы иметь фотоснимки с воздуха, чтобы находить кратчайший путь между торосами либо самые узкие их места, но разумеется такой возможности нет и нам приходилось действовать по наитию. Благо, их высота почти никогда не превышала 50-70 сантиметров, и с высоты человеческого роста вполне можно было просматривать пароходы. Хотя нам еще повезло, торосы на могут достигать и 1,5-2 метров высоты!! Опытные ходоки по льду Байкала советуют всегда обходить торосы "мористее", т.е. не со стороны берега, а уходя дальше от него. Считается, что основные торосы локализованы у берегов и выдающихся мысов.
- Трещины. Несмотря на аномально теплую погоду трещин было не так много. В среднем - одна трещина на каждые 2-5 километров. Там где было недалеко их объезжать (двигаться вдоль них пока они не кончатся) мы делали так. Когда возможности нет - мы пересекали их. Трещины отличаются шириной и "степенью открытости". Самая широкая трещина, которая попалась нам была шириной около 70 сантиметров. Чтобы ее перейти мы подводили санки к самому краю, давая тем самым слабину для веревки, и перешагивали их не снимая коньков. Чаще же всего мы находили такие участки, где трещину перекрывала какая-нибудь льдина, и просто переезжали по этой льдине на другую сторону. Подавляющее большинство открытых трещин имели ширину от 10 до 30 сантиметров. Такие трещины мы пересекали на ходу, почти не сбавляя скорости, просто перешагивая коньковым ходом (аналогично технике катания на роликовых коньках при заезде на бордюр например).
А еще бывает и такое (ребята шли параллельно с нами, в эти же дни, но на велосипедах)
Уже на второй день похода мы поняли, что из-за теплой погоды и палящего солнца состояние льда резко ухудшалось после 14-15 часов. Коньки, особенно у участников с большим весом и небольшой длиной лезвия, начинали проминать даже черный лед!!! Правильная тактика в таких случаях - ранние выходы с целью прохождения планового на день расстояния до обеда (аналогично тактике весенних пеших походов по лесу, когда скорость передвижения по утреннему насту в разы превышает скорость движения, после обеда, когда снег "отпускает".
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
- Планируйте поход в конце февраля - начале марта, лед еще хороший, день уже длиннее и теплее.
- Забирайте мористее, дальше от берега лед обычно лучше.
- Не ходите соло (трещины)
- Имейте запас газа на случай непогоды и ночевок на льду
- Рации – очень полезны!
- Имейте в маршруте несколько резервных точек выхода с маршрута на случай непогоды и непредвиденных условий
Наша команда
 Дмитрий Шепелев |
 Jean-Philippe Birmele |
 |
 |
 Dimitri Medvedieff |
 |
 Sebastien Teysseyre |
 Arnaud Tisserant & Sophie Ayche |
Выводы по походу по льду Байкала на коньках
Небольшой шуточный трейлер о нашем походе по льду Байкала на коньках . Кусочки видео снимались на iPhone 5, и я все собираюсь смонтировать фильм посерьезней. Но руки пока не доходят... Снято на фотокамеру iPhone 5. Оператор: Дмитрий Ковинов. Звук - Apple.
Или вот просто офигенский ролик про то, какой бывает лед в Швеции!
А это просто красивый ролик про Байкал!
3 /5
Размер группы
10 чел
Описание
Входит в стоимость
- прокат озерных коньков
- прокат саней-волокуш для рюкзака
- все трансферы на маршруте
- 8 ночей на теплых турбазах (ни одной холодной ночевки!)
- вкусное трёхразовое питание + перекусы
- всё необходимое групповое снаряжение: котлы, горелки, газ, аптечка
- регистрация группы в МЧС
- услуги опытных инструкторов
Не входит в стоимость
- дорога до Иркутска и обратно (авиа или ж/д билеты)
- личные вещи и снаряжение: рюкзак и спальник (можно взять в прокат), ледоходы (поможем найти), треккинговые или лыжные палки
Скидки и доп. условия
Скидки и дополнительные условия
Стоимость похода 28000 для тех, кто забронировал место до 15 декабря, потом 29500
Скидки:
1. Для тех, кто идет с нами в большой поход НЕ первый раз, скидка -5 % от стоимости
2. Для тех, кто за 2-3 дня до похода заберет из СПб и привезет в Иркутск модуль со снаряжением/едой (4-7 кг) - скидка 800 руб.
Видео о походе
Видео о походе
Информация о билетах
Информация о билетах
Туда: Можно добираться любым рейсом из любого города, главное быть в Иркутске к 12.00 01 марта 2020
. Обратно: Группа заканчивает маршрут в Иркутске в 12.00 9 марта 2020
На обратную дорогу нам подходят любые билеты после этого времени. Если время позволяет, очень рекомендуем задержаться в Иркутске хотя бы на день, чтобы погулять и познакомиться с жизнью сибирского города. С поиском жилья и программой мы поможем.
План похода
План похода
День 1-й
Утром 2 марта наш самолет приземляется в Иркутском аэропорту. Здесь мы встречаемся с ребятами, которые добрались до Иркутска раньше или на поезде. Перекус, легкая разминка и скорее садимся в трансфер, который отвезет нас к самому большому пресноводному озеру мира, Байкалу. На побережье заселяемся на турбазу. Первое знакомство со льдом и участниками, ужин и попытки поверить своему счастью. Мы на Байкале!
День 2-й
Первое знакомство со льдом и первое движение на коньках. Пакуем рюкзаки на волокуши и смело отправляемся исследовать остров Огой и его знаменитую буддистскую Ступу Просветления. Сегодня мы пройдем почти 20 километров. Неплохо!)
День 3-й
Отправляемся в сторону Ольхона, а точнее - самого крупного населенного пункта острова, поселка Хужир. Здесь мы остановимся на ночь в теплой турбазе, а перед сном прогуляемся до самой известной достопримечательности Байкала - культовой скалы Шаманка. Она является одной из девяти святынь Азии.
День 4-й
Мы на Ольхоне! Сегодня у нас днёвка в Хужире, самом крупном населенном пункте острова. Обязательно посетим скалу Шаманка, культовую достопримечательность Байкала, одну из девяти святынь Азии. В свободное время можем взять в прокат велосипеды и прокатиться на них по льду – незабываемые впечатления! Пешие прогулки, посещение местных кафе и сувенирных магазинов тоже отлично впишутся в наши планы.
День 5-й
Утром фотографы и просто любители встречать рассвет в живописных местах могут еще раз прогуляться до скалы Шаманка, на рассвете она по-особенному прекрасна. После рассвета нас ждут вкусный завтрак и трансфер на материк, в поселок Большое Голоустное. Новое место и новая турбаза, осваиваемся, ужинаем и спать.
День 6-й
Непростой день: нам предстоит пройти на коньках почти 30 километров, отправляемся в поселок с приятным слуху названием Большие Коты. После заселения бегаем по поселку, ищем котиков, измеряем их размеры, удивляемся и совершенно довольные отправляемся спать на новой турбазе:)
День 7-й
Новый день, новая дорога! Сегодня наша цель - Листвянка. Самый знаменитый и популярный курорт Байкала, где нас ждет теплая турбаза и потрясающая позная. Предвкушение вкуснейшей национальной кухни придаст нам сил и и поможет легко преодолеть последние 25 километров на коньках.
День 8-й
Днёвка в Листвянке. Посетим музей Байкала, покатаемся на канатном подъемнике, увидим исток Ангары и Шаман-камень, закупимся сувенирами, навестим нерпочек. Вечером - прощальный ужин.
День 9-й
После завтрака нас забирает трансфер и отвозит в аэропорт, а кого-то и в город. При возможности, мы советуем вам задержаться еще на денек в самом городе или приехать до выезда и погулять. С поиском жилья в Иркутске мы поможем.
В рюкзаке
В рюкзаке
Побывать на озере Байкал - мечта каждого путешественника, а побывать на Байкале зимой - это мечта с привкусом приключений!
Особенность этого маршрута в том, что четыре из восьми дней мы проедем по льду на озерных коньках! Ни с чем не сравнимое чувство полета и свободы, вы запомните его на всю жизнь.
В тёплое время года Байкал - просто самое глубокое озеро на планете, зато с приходом зимы оно превращается в настоящее ледовое царство. Вся водная поверхность превращается в огромный живописный каток, по которому легко можно добраться до самых удивительных мест, недоступных пешему человеку летом.
В этом походе мы посетим все самые знаковые места Байкала: и Ольхон, и Листвянку, и многие другие; сможем как хорошенечко вдарить по спорту в 20-30 километровых переходах на коньках, так и насладиться днями отдыха с посещнием музеев, кафе и культурных достопримечательностей. А отсутствие холодных ночевок и переходов под рюкзаком позволят вам не отвлекаться на бытовые мелочи и наслаждатья жизнью.
Снаряжение
Спальник весенне-осенний (температура комфорта -5* С)Назначение:
Спальный мешок применяется в качестве одеяла в походе. Такой спальник весит около полутора килограммов. Производитель и тип спальника (одеяло или мумия) принципиально не важны. Не стоит покупать спальники в гипермаркетах.
Важные характеристики:
Легкий вес, прочность, необходимая температура комфорта. Температура комфорта: -5*С Штаны нижние ходовые (лосины, рейтузы, термобельё)
Назначение:
Сохраняют тепло. Комбинируются с верхними не продуваемыми и непромокаемыми штанами.
Важные характеристики:
Лёгкий вес, соответствующая маршруту температура комфорта. Штаны верхние ходовые (не продуваемые и непромокаемые)
Назначение:
Защищают от ветра и влаги.
Важные характеристики:
Лёгкий вес. Теплая флисовая кофта с горловиной (плотный шерстяной свитер)
Назначение:
Второй слой одежды после термобелья для холодной погоды. Варианты: теплый шерстяной свитер, флисовый джемпер из материала Polartec или подобного.
Важные характеристики:
Лёгкий вес, максимальная теплота, отвод влаги.
Куртка непродуваемая и непромокаемая (штормовка/горнолыжная)Назначение:
Третий слой одежды после термобелья и свитера. Используется для защиты от ветра и дождя. Варианты: Штормовка, горнолыжная куртка, куртки «Wind Stopper».
Важные характеристики:
Лёгкий вес, непромокаемость, непродуваемость. Пуховик (теплая куртка)
Назначение:
Третий слой одежды после термобелья и свитера. Используется в зимних походах. Рекомендуется длинная пуховка из натурального пуха с капюшоном.
Важные характеристики:
Лёгкий вес, максимальная теплота, минимальный объем в сложенном состоянии. Перчатки
Назначение:
Для прохладного вечера или холодной погоды.
Важные характеристики:
Лёгкий вес. Шапка теплая
Назначение:
Нужна для зимних походов или восхождения на Эльбрус.
Важные характеристики:
Лёгкий вес, закрытые уши, максимальная теплота, непродуваемость. Подпопник (пендаль, хоба, пенозад, сидушка туристическая)
Назначение:
Помогает изолировать «пятую точку» от холодной земли или камня. Можно изготовить самостоятельно из куска толстой пенки и широкой резинки.
Важные характеристики:
Теплоизоляция, лёгкий вес. Фонарик налобный светодиодный
Назначение:
Для освещения в темное время суток. Варианты: фонарик налобный, фонарик ручной. Предпочтительнее налобный фонарик так как не занимает руки. Для восхождения на Эльбрус налобный фонарь – обязательно. Обязательно: сменный комплект батареек.
Важные характеристики:
Удобство крепления к голове, яркость, сменные батарейки. Треккинговые палки
Назначение:
Палки снимают часть нагрузки с ног (от 5 до 10 кг каждая палка) и помогают поддерживать равновесие на сложных склонах, скользкой грязи и прочих пересеченных местностях.
Важные характеристики:
Надёжность, легкий вес, телескопичность. Термос (0,5л.-1л.)
Назначение:
Используется для восхождений на Эльбрус и в зимних походах для хранения горячего чая.
Важные характеристики:
Максимальная длительность сохранения тепла, лёгкий вес. Набор посуды (КЛМН)
Назначение:
Кружка, ложка, миска, нож. Лёгкие, прочные, вместительные. В походах НЕ нужны керамические кружки, чугунные тарелки, плоские блюдца, одноразовая посуда, вилки. Всё это можно сложить в мешочек ("жорик") для удобства.
Важные характеристики:
Минимальный вес, прочность, вместительность. Туалетная бумага
Назначение:
Казалось бы, что может быть проще туалетной бумаги! Некоторые решат вообще не брать её с собой, другие же возьмут 5 рулонов, невольно переписывая себя на звание "великого засранца". Так или иначе при решении брать или нет нужно учесть, что туалетная бумага может быть применена не только по прямому назначению. Ею можно: мыть посуду, сморкаться как в носовой платок, обматываться изображая мумию. Не менее одного рулона. Хранить ТБ нужно непромокаемом мешке - намокнув она высохнет только если её полностью размотать. Индивидуальная аптечка
Назначение:
В этой аптечке должны быть специфические и "любимые" лекарства от индивидуальных хронических заболеваний и дополнительно лейкопластыри и бинты. Также можно взять эластичный бинт и маникюрные ножницы/кусачки. Основная аптека, которая обязательно будет в групповом снаряжении, содержит все необходимое для стандартного набора заболеваний.
Важные характеристики:
Минимальный вес и объем. Солнцезащитный крем и гигиеническая помада
Назначение:
Защищают от ультрафиолета, ожогов, обветривания губ.
Важные характеристики:
Чем выше в горах вы находитесь, тем выше должна быть степень защиты от солнца, на восхождениях не ниже 50 Предметы личной гигиены
Назначение:
Зубная щетка и паста, шампунь, крем от солнца, гигиеническая помада, влажные салфетки. Гигиена – это важно, а от косметики нужно смело отказаться.
Важные характеристики:
Важные характеристики:
Лёгкий вес, максимальная теплота, непромокаемость, высокий голеностоп. Рюкзак или спортивная сумка
Поскольку на выезде мы не будем далеко идти "под рюкзаком", то подойдут и вместительная спортивная сумка, и туристический рюкзак. Главное, чтобы все ваши вещи вместились и не потерялись.
Ледоходы Они же ледоступы. Используются для передвижения по льду, необходимы для похода по льду Байкала. Представляют собой шипованные накладки на обувь. Чем больше шипов, тем лучше. Идеальный вариант: http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20111206134931474367 Можно заменить треккинговыми кошками (10 коротких 1.5 см зубьев) Обычные кошки не рекомендуются. Бэкпэкерский рюкзак (35-45 литров)Одежда для сна
Назначение:
Одежда, к которой вы будете спать. Эти вещи во время ходьбы неприкасаемые. Они должны быть упакованы в непромокаемые мешки и нужны для того, чтобы тело отдохнуло от ходовой одежды и чтобы вы чувствовали себя комфортно в недостаточно теплом спальнике. Хороший вариант – термобельё и шапочка.
Важные характеристики:
Подходящая температура комфорта, относительная чистота на протяжении маршрута, лёгкий вес.
Варежки или перчатки теплые и непромокаемые (горнолыжные, Gore-Tex)
Назначение:
Используются при восхождении, в зимних походах. Предпочтительнее варежки, они теплее. Вариант: пуховые варежки - верхонки
Важные характеристики:
Лёгкий вес, непромокаемость, непродуваемость, максимальная теплота.
Балаклава
Назначение:
Применяется для защиты от ветра, холода и солнца в зимних походах и восхождениях. Балаклава - головной убор, закрывающий голову и шею, оставляющий небольшую прорезь для глаз.
Важные характеристики:
Лёгкий вес.
Банное
Запланирована баня, а потому стоит взять плавки или купальник, полотенце, шлепки, мыльные принадлежности.Важные характеристики:
Лёгкий вес. Все шампуни и гели для душа можно перелить в емкости меньшего объема, мыло отрезать до нужного размера.
Коньки
Назначение:
На выезде будет возможность покататься на коньках, поэтому стоит взять свои коньки.
Важные характеристики:
Коньки должны быть наточены и уложены в чехол или сумку.
Бескрайний лед, невероятные пейзажи и… коньки. Тур для любителей необычного экстремального отдыха. Возможность испытать себя в условиях зимнего похода. Если хотите по-настоящему прочувствовать Байкал – пакуйте рюкзак.
Горы формируют уникальную розу ветров, из-за которой северо-западную часть озера не заносит снегом. Нам предстоит пройти на коньках более 100 км по замерзшему Байкалу, топить лед на костре и ночевать в палатке. Вокруг только зимние пейзажи, застывшие водопады горных рек, природные ледовые скульптуры и никакой цивилизации. А по ночам – чистое звездное небо и тишина, прерываемая раскатами трескающегося многометрового льда.
Мы не ставим целей показать высокие спортивные результаты, поэтому не планируем очень длинных переходов. На привалах будет достаточно времени, чтобы набраться сил и сделать красивые фотографии. Для прохождения маршрута, все-таки, потребуется неплохая физическая форма, но, по нашему мнению, это не сложнее классического горного трекинга. Главное, чтобы вы были морально готовы к условиям зимнего похода.
Маршрут проходит вдоль берега Байкала. Нас ждет мыс Улан-Унур, мыс Крестовый, бухта Песчаная и еще много невероятно красивых мест. Крутые «ледяные» фотографии обеспечены. Группу сопровождают профессиональные гиды, которые обеспечат безопасность и возьмут на себя основные бытовые вопросы. Но ваша помощь тоже потребуется: ставить лагерь – общее дело.
Что такое поход на коньках?
Передвижение на озёрных коньках по технике больше похоже на лыжный ход. Вещи упаковываются в специальные сани-волокуши, которые прицепляются веревкой и едут следом. При попутном ветре за час можно легко преодолеть более 10 км. А вот сильный встречный ветер придется переждать или продолжить движение без коньков. Иногда на пути будут встречаться торосы - нагромождения обломков льда, которые образуются в результате сжатия ледяного покрова. Их надо обходить по берегу или перелезать.
Еду готовим на костре, по пути устраиваем перекусы. Ночуем в палатках, лагерь ставим на берегу в безлюдных местах. Если будет желание пощекотать нервы, то можно устроить ночевку прямо на льду.
Про зимний Байкал
Отличительная особенность Байкала в том, что лёд застывает в совершенно невообразимых формах. Кажется, что Кай из Снежной королевы был огромным великаном, именно здесь играл в льдинки и составлял из них слово «вечность». Оттенки голубого, синий и чёрный лёд. Абсолютная прозрачность поражает воображение – все, кто приехал в первый раз, ложатся на живот и разглядывают дно, радуясь, как дети.
Толщина ледяного покрова весной достигает двух метров. Льда на Байкале настолько много, что его классифицируют в зависимости от способа замерзания. На наветренных скалах образуется сокуй - тонкая ледяная кромка, намерзшая осенью от приплесков волн. Высота наплескового льда часто бывает до 10 метров. В пещерах и гротах встречается подземный лёд – огромные сосульки, свисающие с потолка. Байкал – то место, где можно почувствовать себя Белым ходоком из «Игры престолов».
Для кого?
Тур подойдет активным людям, которые не любят сидеть на месте и обожают необычные путешествия. Для успешного прохождения маршрута необязательно иметь большой туристический опыт или уметь профессионально кататься на коньках – достаточно обладать неплохой физической формой и быть готовым на время лишить себя привычного комфорта. Мы много лет проводим походы на коньках, и этот маршрут вместе с нами проезжали даже достаточно пожилые туристы. Хотя они, кончено, обладали огромным походным опытом.
Если же зимняя ночевка в палатках кажется вам слишком экстремальной, или вы не уверены в своих силах, то обратите внимание на тур «На коньках по Байкалу с комфортом» . Мы пройдем по схожему маршруту, но будем ночевать в теплых гостевых домах, а на коньках поедем налегке – вещи перевозятся на машине. В любой момент можно устроить себе выходной и переехать к месту следующей ночевки вместе с вещами.
Если вы вдруг собрались на Байкал и у вас нет времени читать отчет целиком, пролистайте эту статью в конец - там краткая сводка полезной информации.
Ни для кого не секрет, что зимой на Байкале можно найти поистине феноменальный лед: гладкий, как зеркало, черный, украшенный мраморными трещинами. Этот удивительный лед крепко встает в феврале и сверкает на солнце до апреля. Говорят, что, когда едешь по идеальному льду Байкала, испытываешь совершенно космические чувства…
- Хотите на Байкал? - спросила как-то нас с Артуром Ксюша, прожжённая туристка, организатор походов и участница мультигонок. - Маленькой группой, в самом конце февраля-начале марта?
Эта идея быстро захватила ум, и, к счастью, все трудности с отпусками были успешно улажены. Команда собралась из туристов-водников, не искушенных, однако, в плане зимнего туризма. Только Ксюша и Катя вместе в прошлом году ходили на лыжах в Архангельскую область, для остальных - меня, Артура, Игоря и Оли - Байкал-17 должен был стать первым зимним походом. Коньковый опыт тоже у всех был разный: Оля занималась фигурным катанием, у нас с Артуром большой накат на роликах, а вот, к примеру, Ксюша на ледовые коньки встала впервые уже в ходе подготовки. Поэтому решили не усложнять: ночевать по возможности на базах и проезжать относительно небольшое (как нам казалось) расстояние - 40 км в день: бывалые-то и по 120 км проходят.
При разработке маршрута были прочитаны отчеты самых разных групп, и все они обещали: вокруг Ольхона и на западном побережье от МРС (Сахюрты) до Листвянки малоснежно, а если капризы погоды и случаются, то вскоре суровая Сарма и ее братья-ветра Култук и Верховик сдувают порошу к восточному берегу. Подобрали снаряжение, организовали покатушки на дворовом катке, Сестрорецком разливе и Ладоге (). Маршрут придумали такой: обойти из МРС за 4 дня вокруг Ольхона, а затем, переночевав вновь на МРС, дойти западным берегом на юг до Бугульдейки.
Оказалось, что по льду катка рыбацкие санки с весом 60-70 кг едут на ура, даже если в упряжи дошкольники. Что уж говорить про дюжих парней с лыжными палками!
Последняя предпоходная трудность решалась уже за сутки до вылета и состояла в преодолении ограничений на багаж, накладываемых Аэрофлотом. Во-первых, лыжные палки бесплатно можно провозить только в чехле с лыжами, иначе это, по правилам, негабарит, который стоит в лучшем случае 5000 р. туда-обратно. Во-вторых, сам багаж не должен по сумме измерений превышать 158 см. Зимний туристический рюкзак, даже туго притянутый стропой к санкам, в это ограничение едва вписывается. В общем, мы оставили эти проблемы на усмотрение служащих аэропорта и не прогадали: 4 палки в лыжном чехле отлично идут за «лыжное оборудование», а объемный груз, если он не весит больше 23 кг, тоже дополнительной платой не облагается.
И вот за спиной почти бессонная ночь, из которой перелет выкинул 5 часов разницы между временем в Иркутске и Санкт-Петербурге, беготня по только что открытым с утра магазинам за продуктами и последним снаряжением и трансфер на базу в МРС половиной группы на маршрутке, половиной - на машине хозяина базы. Наконец, свершилось: нашим взорам открылся тот самый великий Байкал, о котором мы так долго мечтали! Правда, залив близ базы был почти полностью занесен снегом. Но взойдя на ближайший холм, мы увидели его - тот самый зеркальный лед Байкала! Он блестел всего в каком-нибудь километре у восточного берега Ольхона. На панораме его можно разглядеть в центральном проливе между островом и мысом.
Но… это был последний зеркальный лед за все наше путешествие. Да-да, такое случается: на Байкале бывает безветренная снежная погода. Впрочем, знали ли вы, что приехав на Байкал в идеальные даты, так может случиться? Ага, и мы тоже не знали. Да и не только мы - таких «горе-охотников» за льдом Байкала за время путешествия мы встретили немало.
Сбор вещей в первый переход сопровождался снегопадом. Он то усиливался, то прекращался, и даже выглядывало непривычно яркое для нас, петербуржцев, солнце.
Пройдя первые километры до автодороги пешком, переобуваемся в коньки. Процедура не быстрая: снять гамаши (бахилы), потом ботинки, упаковать их в мешок, достать коньки, на их место ботинки… Я посчитал, что при скорости езды 10 км/ч за это время можно уехать на 2 км и даже дальше.
Вскоре мы попали на поле замерзшей шуги, ехать стало невозможно, опять спешились. В итоге больше половины светового дня мы потратили на пеший переход до острова Огой, известного буддийской ступой Просветления. Как и принято, вокруг нее мы обошли 8 раз. Я думал, что загадать желание будет просто, но как-то больше думалось о натирающих наколенниках и плохо заправленной в штаны флиске. А те вещи, о которых вроде бы я мечтал в городе, здесь казались бледными и незначительными. Даже - увидеть лед Байкала. Здесь совсем другое измерение вещей, течение времени, восприятие реальности. Вершина острова Огой, где стоит ступа, как нельзя лучше подходит для умиротворенного созерцания без помыслов о бренном.
Зарядившись энергией духовной и материальной, мы спустились к волокушам. Поболтали с москвичами, катающимися на белых арендованных микроавтобусах, и с хужирским аборигеном, всю жизнь прожившим на острове. Было приятно, что этот человек влюблен в свою малую родину, ведь совсем не то бывает у жителей других прекрасных мест нашей страны.
Вдоль западного побережья Ольхона идет автомобильная дорога от Куркута до мыса Хобой, и по ней с Огоя мы помчали на коньках. Конечно, эта исцарапанная шинами поверхность была искомым льдом Байкала не более чем формально. Сразу сказался разный уровень подготовки группы: я с парнями и Оля вырвались вперед, а Катя и Ксюша оказались в хвосте.
Всю дорогу мимо нас проносились автомобили, благодаря ветру от которых на дороге и не было снега. Водители вежливо объезжали нас, а многие приветственно махали руками и сигналили. Когда солнце пошло к закату, стало окончательно ясно, что отстающие сильно тормозят группу, и мы с Игорем забрали у них санки, сцепив со своими в поезд (фото со второго ходового дня). Ситуация улучшилась, скорость возросла до 8 км/ч.
Но в итоге оставшиеся километры до Хужира были закончены уже затемно, на одеревеневших ногах и в пронизывающем холоде. Когда вся группа собралась на пирсе, среди выброшенных на берег ржавеющих кораблей, сил перепаковывать сани и взваливать их на плечи ни у кого не было, и мы их так и поволокли по белесой в свете фонариков главной улице Хужира, приветливо сияющей огнями кафе-позных, гостиниц и магазинов. Но это было, конечно, не городское сияние, а совершенно своеобразное, во тьме напоминавшее интуитивное представление о золотоносном Клондайке.
На следующий день оказалось, что санки местами протерты до дыр, потому что дорога - вовсе не заснеженная, а лишь слегка припорошенная грунтовка. Более приятное открытие состояло в том, что после вчерашнего марафона ноги могли ходить и катать.
Полюбовавшись на скалу Шаманку и сделав фотографии у идолов, трепещущих на ветру цветными флажками, мы двинули дальше, к мысу Хобой, на первую холодную ночевку. Где-то в середине пути мы встретили туристку из родного Питера на финских коньках. Она рассказала о торосном поле в районе Бугульдейки, которое они преодолевали с группой весь день, и о том, что сказочный лед все-таки успела увидеть.
А потом нас догнали фотографы из Улан-Удэ на Ауди, которые, как и мы, безуспешно охотились на зеркальный лед, и устроили нам настоящую фотосессию.
Чем ближе к северу, тем хуже становилась дорога, и последний ее участок мы прошли пешком. Темнота застала группу примерно в 5 км от мыса Хобой, и мы поставили лагерь прямо на льду, в полукруглой бухте. Ксюша нашла пещеру и обустроилась там, в тепле, с горелками и котелками.
Игорь с топором пошел рубить лед. Ну, как пошел - лед-то тут везде.
Поверхность, по которой мы ходим, плитки торосов, громадные наплески (сокуи) на скалах, сталактиты в пещере. Что-то из этого, не скажу, что именно, оказалось вскоре в котелках.
Вышла луна, разгулялся мороз. Запомнилось, как я захотел доложить себе добавки на ужин, закончив одну миску, а кастрюля с макаронами уже подернулась льдом. Температуру воздуха мы не узнали, термометр на часах показывал два прочерка (холоднее -10), но руки и ноги основательно мерзли.
Под утро я видел сны под урчание ладожских моторок. Потом выяснилось: это хужирские буханки везли туристов на Хобой.
Перед выходом мы очень долго грели воду в термосы - на чай и суп с сублиматами. Очень долго, потому что две из трех газовых горелок отказались работать: у дешевой китайской потек кран, другая просто еле горела на морозе, хотя это и была дорогая «Ковеа», которая, по рекомендации, успешно выручала на горных маршрутах.
До Хобоя дошли уже за полдень.
И вот мы на том месте, куда стекаются многочисленные туристы. Торосы здесь выше метра, сложенные из чистейшего, отливающего бирюзой льда. Они впечатляют и ужасают: если бы не дорога, то как вообще тут можно было бы пройти? Наша прекрасная половина команды объявила «бунт на корабле» и предложила сильной части команды обойти Ольхон без нее.
- Обычно в своих походах я предлагаю людям посидеть, подождать меня, - сказала Ксюша, сверкая на солнце зелеными очками, - но теперь подожду вас.
Я не без сожаления подумал, что огромные неподъемные тюки на волокушах перетащить через торосы, если не будет дороги в обход, нереально. Плюс лед за Ольхоном, если есть, то только на половине дистанции (вчера смотрели спутник), а она составляет примерно 100 км. Нет, это не для двух суток. Да и разделяться… что-то в этом неправильное. И мы с парнями приняли решение возвращаться в Хужир той же дорогой, по которой приехали. А девчонки погрузились в УАЗ и поехали в поселок - посидеть в кафе и попробовать позы (или, по-бурятски, буузы), этакие большие пельмени.
По пути мы опять попали в объективы фотокамер профессионального фотографа, встретили швейцарцев на велосипедах, корейское телевидение, кореянку же в кошках с огромными санями (проект Baikal 700) и еще большее число наших соотечественников, взволнованно спрашивавших, как там лед. Пришлось разочаровывать.
Надежда на лед еще не растаяла, но уже была слаба. Настало время тяжелой артиллерии. Алексей Костин, руководитель турклуба нашего университета, снабдивший частью снаряжения, перед поездкой дал нам пару контактов в Иркутске. Один из знакомых Алексея - Юрий - оказался увлечённым спортсменом, из тех, кто на байсах встречает черный лед и на лыжах провожает белый (отчет об одном из его заездов).
Вечером я списался с Юрием и узнал, что год вообще вышел снежный. За перепиской родилась идея съездить в Голоустное. В конце января там было шикарное зеркало. Если будет лед, покатаемся, не будет - успеем пройти расстояние до Листвянки пешком, не слишком утомляясь, там всего около 50 км. Мысль всем понравилась, а Ксюше особенно - она еще при планировании маршрута подумывала посмотреть этот участок берега.
Так как дороги из Хужира в Голоустное нет, решили вернуться в Иркутск переночевать. Вечером побродили по городу в темноте. Центр красивый, ухоженный, но размером всего в один квартал. На набережной - зона для прогулок.
…Истана остановилась за Большим Голоустным, напротив сплошного снежного поля, простирающегося до горизонта, где через 40 км ширины Байкала, в дымке голубеет снежный хребет. Нет, с чистым льдом в этом году нам не повезло, но как же здесь все равно красиво!
Тут тоже не безлюдно. Мы несколько раз пересекались с одной и той же коммерческой группой - одетыми в горнолыжные и городские куртки пешеходниками, тянущими рукой за веревку детские санки с небольшими сумками.
Потом стали попадаться туристы в серьезной экипировке, снегоходы, собачьи упряжки, машины.
С двумя ночевками на оборудованных стоянках Большой байкальской тропы дошли до Листвянки. Там мы с Артуром автостопом прокатились до незамерзающего истока Ангары и обратно. На музеи и нерпенарий времени, увы, не хватило.
- Жаль, что льда не было, - написал потом Юрий. - Такое не очень часто случается, но иногда бывает, чтобы все западное побережье было в снегу. Время у вас было выбрано нормально. Просто конкретную программу нужно выбирать по ситуации. Если ледовая обстановка хорошая, то катать лед, конечно. Обстановка плохая - можно в горы поехать погулять часть времени.
Мы и поехали в горы на оставшиеся сутки, закончив маршрут у горячих источников села Вышка (Жемчуг), что в окрестностях Восточного Саяна.
Курорт курортом, но с утонченным сельским колоритом: номера отапливаются буржуйками, по раскисшим дорогам бродят коровы и собаки. Милота.
Гуляя по солнечным улочкам, мимо ларьков «Мороженое», я как-то и забыл, что здесь не лето, а зима. А на закате мы пошли в долину Иркута смотреть на горы.
Потом были Иркутск с музеем истории города, долгий перелет домой, разбор вещей и результатов похода.
В итоге мы проехали около 100 км на коньках по сохранившемуся льду автомобильной дороги вдоль западного побережья Ольхона, остальную часть маршрута прошли пешком - более 70 км. Спортивный план похода - пройти 300 км за 8 ходовых дней, конечно, выполнен не был. Но километры километрами, а впечатлений мы получили надолго. Жаль, что это чудесное озеро расположено так далеко от дома.
Полезная информация
В Иркутске развита сеть такси «Maxim», можно заказать минивэн для перевозки рюкзаков всей группы. Гораздо дешевле, чем бомбилы на вокзалах: порядка 300 руб.Для заказа машины в Большое Голоустное звонили Ивану, тел. 672-020, обошлось в 5500 руб. (обычная цена, но надо торговаться). До Бугульдейки машина обычно стоит 6000 руб. Рейсовый транспорт бронировали через сайт Автовокзал-Онлайн (https://avtovokzal-on-line.ru/): маршрутки от Листвянки, до Жемчуга. В Иркутске автовокзал устроен таким образом: с одной стороны дороги, за забором, - официальный, с маршрутными автобусами, с другой - менее официальный, с таксистами и «Истанами» до Ольхона.
В Хужире останавливались в разных местах, самое дорогое из опробованных - Диана за 800 руб./чел - порадовала душем, теплым туалетом и Wi-Fi.
Большой выбор туристического снаряжения в Иркутске - в магазине Фанат (ул. Красных Мадьяр, 41), продукты закупали в сети «Слата».
Что я бы изменил сейчас в маршруте и подготовке к нему:
1. Первый день лучше полностью провести в Иркутске, без спешки докупить все необходимое, а в оставшееся время погулять по набережной, поесть поз, пройтись по музеям.
2. Рюкзак на санки нужно паковать так, чтобы их можно было одеть на спину для перехода по населенному пункту или через торосы. Юрий отметил, что вес его проверенного опытом зимнего личного и бивачного снаряжения составляет не более 10 кг.
3. Хоккейные коньки - приемлемый выбор, но не лучший. Юрий рекомендовал брать байсы (нордики) на лыжных креплениях и ботинки для конькового хода с поддержкой голеностопа (если вы катаетесь на лыжах, после похода они не будут лежать без дела). Нордики можно взять напрокат в спорт-сервисе
Сборных групп на данный маршрут в 2019 году не планируется! Возможен заказ индивидуальной программы для групп от 5 человек.
Все мечтают побывать на озере Байкал! А кто не мечтает, тот просто мало о нём знает 🙂
Приглашаем в вас в интереснейшее путешествие по льду Байкала на озёрных коньках — благодаря уникальным особенностям озерной воды к концу зимы — началу весны лёд превращается в прекрасное произведение искусства — удивительно прозрачный, покрытый необычными узорами трещин, а наледи на скалах очень похожи на взбитые сливки — такие они белые и воздушные!
Мы проедем по официальной ледовой трассе, сделаем множество уникальных фотографий, обследуем удивительные ледяные гроты и пещеры, послушаем звуки жизни льда Байкала и насладимся зимне-весенней красотой одного из самых прекрасных мест на Земле!
На маршруте предусмотрено 2 ночевки в палатках и 5 ночевок в домиках.
Остров Ольхон — это удивительное место с уникальным микроклиматом — здесь за год выпадает ничтожно малое количество осадков, а число солнечных дней в году 310 — несбыточная мечта любого жителя Северной столицы 🙂 Поэтому о погоде можно не беспокоиться — начало марта всегда солнечное, также, скорее всего, не будет снега.
Ночевать мы будем как в домиках на турбазах, так и в палатках. Поэтому нужно запастись теплыми вещами и хорошим спальником (его мы вам можем предоставить в аренду при необходимости).
Большой плюс этого похода в том, что не нужно будет нести рюкзак на себе все время — на льду мы будем пользоваться санями-волокушами, что значительно облегчит жизнь.
Так как дневные переходы небольшие, но стоит учесть, что места вокруг настолько красивые, что обычные фото-минутки могут легко превратиться в фото-часы, то у нас останется достаточно времени на развлечения — в поселке Хужир можно покататься на фигурных коньках и велосипедах.
Кроме всего прочего Ольхон — это бурятское место силы — здесь причудливо переплелись буддийские и языческие святыни и мотивы — практические каждое место, где мы будем, овеяно сказаниями и легендами — прекрасными, мудрыми, а иногда и пугающими.
Встреча группы состоится в 11:00 (по местному времени) по адресу ул. Карла Либкнехта д. 6 хостел Rolling Stones. Добраться до хостела от аэропорт и ж/д вокзала можно на общественном транспортом или такси. Всем участникам заблаговременно будет разослана орг.информация с подробностями.
Мы рекомендуем вам задержаться на денёк в Иркутске — побродить по городу, съездить на берег Байкала в посёлок Листвянка (здесь можно покататься на сибирских хаски, посетить интереснейший лимнологический музей при НИИ по изучению Байкала, нерпинарий, совершить небольшую прогулку на камень Черского, откуда открывается прекрасная панорама озера, заглянуть в уникальный этнографический музей Тальцы и т.д. С удовольствием расскажем вам как туда добираться.
1 день Иркутск — Тажеранские степи — посёлок Сахюрта
Трансфер из Иркутска в посёлок Курма на берегу Малого моря, ночевка в домике на турбазе. По пути остановимся в Тажеранских степях и попробуем найти петроглифы — древние наскальные рисунки.
2 день Посёлок Сахюрта — ступа Просветления на острове Огой — ледяные гроты — озеро Ханой — турбаза в посёлке Хужир
Сегодня длинный ходовой день. Переход до озера Ханой (по пути заглянем к буддийской Ступе Просветления на острове Огой, а также полюбуемся бесчисленным множеством ледяных наледей, гротов и пещер) и поселка Хужир. Ночевка на турбазе.
3 день Посёлок Хужир — падь Узуры — гора Жима/мыс Хобой
Рано утром трансфер в падь Узуры — сегодня ночуем здесь в домиках при метеостанции. Можно гулять по окрестностям, совершить восхождение на самую высокую точку Ольхон — гору Жиму (1276 м). По желанию и уровню физической подготовки, часть группы может совершить более простой радиальный выход до мыса Хобой по суше.
4 день Падь Узуры — мыс Хобой
Рассвет сегодняшнего дня встретим со скалы, которая возвыщается над падью — с нее открываются захватывающие виды! Сегодня на коньках переходим в район мыса Хобой, где разобьем лагерь и переночуем в палатках.
5 день Мыс Хобой — посёлок Песчаная
Переход до поселка Песчаная — наш путь сегодня пролегает по льду вдоль западного побережья острова Ольхон. Ночевка в палатках.
6 день Посёлок Песчаная — посёлок Хужир
Переход из Песчаной в поселок Хужир. Берега Ольхона в этой местности уже не такие скалистые, как в северной части острова, вокруг которой мы шли. Начинается степная местность. Ночевка на турбазе.
7 день День отдыха в посёлке Хужир
День отдыха — гуляем по Хужиру и окрестностям. Обязательно сходим на зимнее «кладбище кораблей» и к визитной карточке Байкала — скале Шаманка (мыс Бурхан). Можно попариться в баньке 🙂
8 день Посёлок Хужир — Иркутск
Наш поход закончен — утром трансфер из Хужира в Иркутск.
Сергей Завода
Обязательное:
- Посуда (кружка, ложка, миска, нож)
- Солнцезащитные очки
- Полотенце (из микрофибры)
- Налобный фонарик и комплект запасных батареек к нему
- Коньки озерные (предоставляются)
- Пакеты полиэтиленовые или легкие гермомешки для одежды
- Пакеты полиэтиленовые (майки) 5 штук про запас
- Треккинговые или лыжные палки
- Сидушка (хоба/подпопник)
- Емкость для воды (пластиковая бутылка/ гидросистема/ фляжка)
- Термос
- Палатка горная с юбкой (по желанию место в палатке предоставляется турклубом)
- Коврик туристический зимний
- Спальник (t комфорта -15 -10 градусов)
- Чехол на рюкзак
- Рюкзак туристический (от 80 л для женщин, от 90 л для мужчин)
- Озерные коньки
Необязательное:
- Power bank (зарядное устройство-аккумулятор)
- Компрессионный мешок для объемной одежды
- Мобильный телефон с зарядкой
- Фотоаппарат
- Часы наручные
Косметичка*:
- Влажные салфетки
- Гигиеническая помада
- Зубная щетка и паста (маленькая упаковка)
- Крем солнцезащитный (spf 50)
- Маленькие ножницы или кусачки для ногтей
- Маленькое зеркало
- Небольшая упаковка шампуня
- Небольшой кусочек мыла
- Расческа
- Туалетная бумага в непромокаемой упаковке
Личная аптечка:
- Индивидуальные препараты
- Капли в нос
- Колдрекс/терафлю
- Пластырь
Личный ремнабор:
- Нитки черные/серые
- Иголка
- Супер-клей (маленький тюбик)
Одежда:
- Шапка
- Штаны теплые (подойдут утепленные горнолыжные или сноубордические)
- Флисовые штаны
- Термобелье теплое (зимнее)
- Теплая флисовая кофта
- Пуховик зимний/ горнолыжная или сноубордическая тепла куртка
- Перчатки тонкие
- Перчатки рабочие
- Перчатки/варежки зимние (не шерстяные)
- Носки шерстяные для сна 1 пара
- Носки треккинговые теплые 2 пары
- Нижнее белье (лучше синтетика) в разумных количествах
- Купальник/плавки (для бани)
- Кеды/кроссовки (на турбазах ходить)
- Для девушек — спортивный бюстгальтер (в обычном неудобно)
- Гамаши/фонарики
- Ботинки треккинговые мембранные утепленные (твердая подошва, фиксированный голенастоп)
- Бафф (шарф)
- 1 футболка или рубашка с длинным рукавом
- Балаклава
23 000 рублей
Из них аванс для бронирования места в группе 10 000 рублей
Окончательный расчет происходит за 21 день до начала программы.
Внимание! Каждому участнику выезда полагается везти часть общественного снаряжения и продуктов туда и обратно. Она должна занимать 20-30% от объема вашего рюкзака. Если вы по каким-то причинам не можете/не хотите забрать свою часть общественного веса, а также не можете/не хотите привезти часть снаряжения обратно, то оплачивается дополнительно 1000 рублей (для оплаты авиадоставки). Участники из Санкт-Петербурга могут свою часть доставить самостоятельно. Общественные модули раздаются за 7-3 дней до начала похода.
Для оплаты аванса запрашивайте реквизиты через почту info@сайт. При внесении аванса или оплаты обязательно присылайте фотографию или скриншот чека на почту или менеджеру в VK Без чека оплата недействительна!
Внимание!!! Аванс возвращается за вычетом стоимости броней, сделанных на участника.
В стоимость включено:
- консультация помощь организатора в орг.вопросах по желанию (виза, приобретение билетов, приобретение билетов, снаряжение)
- пользование групповым снаряжением (лагерное, костровое)
- место в палатке (организатором предоставляются 3х местные палатки)
- обеспечение группы на маршруте газом и водой
- проживание на турбазах (5 ночей)
- 3-х разовое питание (кроме обедов дней заезда/выезда и приемов пищи в кафе в населенных пунктах)
- запланированные переезды на маршруте
- общественная аптечка и ремнабор
- услуги руководителя группы
- регистрация группы в МЧС
В стоимость не включено:
- билеты на проезд до места встречи
- посещение достопримечательностей по маршруту (по желанию)
- аренда личного снаряжения (спальника, коврика, рюкзака, треккинговых/лыжных палок, озерных коньков и саней-волокушей)
- ледоходы для комфортного передвижения по льду
- аренда 2х местной палатки (доступно только жителей СПб)
- страховка («Активный отдых») — поможем с оформлением групповой со скидкой
- посещение кафе/столовых/ресторанов (питание в кафе в 1 и 8 день по дороге, а также ужина 2 и 6 и обеда и ужина 7 дня в Хужире)
- дополнительные незапланированные трансферы на маршруте
- карманные расходы (баня, сувениры, рыба, прокат велосипедов и фигурных коньков в Хужире)
- доставка модуля общественного снаряжения и продуктов 1000 руб (оплачивают те, кто не может или не хочет забрать модуль в Санкт-Петербурге)
- проживание в хостелах/отелях до или после маршрута